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    日本KOGANEI氣缸BASA50ZE201A1體積小

    更新時間:2024-12-07

    簡要描述:

    日本KOGANEI氣缸BASA50ZE201A1體積小
    公司全稱是株式會社小金井,成立于1934年的小金井公司主營氣動元件以及相關(guān)產(chǎn)品的制造, 氟樹脂元件的制造 ,集中給油潤滑裝置的制造。

      免費(fèi)咨詢:021-32586636

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    日本*小金井氣缸,維特銳集團(tuán),蘭州總經(jīng)銷~

     

    氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反,這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見,當(dāng)面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時,氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境,而且非常堅(jiān)固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝,能提供典型的抓取功能,價格便宜且操作方便。

     

    小金井氣缸的現(xiàn)貨型號如下:

    BASA6ZE202A1/2/3
    BASA8ZE202A1/2/3
    BASA10ZE202A1/2/3
    BASA12ZE202A1/2/3
    BASA16ZE202A1/2/3
    BASA20ZE202A1/2/3
    BASA25ZE202A1/2/3
    BASA32ZE202A1/2/3
    BASA40ZE202A1/2/3
    BASA50ZE202A1/2/3


    BASAB6ZE135A1/2/3
    BASAB8ZE135A1/2/3
    BASAB10ZE135A1/2/3
    BASAB12ZE135A1/2/3
    BASAB16ZE135A1/2/3
    BASAB20ZE135A1/2/3
    BASAB25ZE135A1/2/3
    BASAB32ZE135A1/2/3
    BASAB40ZE135A1/2/3
    BASAB50ZE135A1/2/3

    BASAB6ZE155A1/2/3
    BASAB8ZE155A1/2/3
    BASAB10ZE155A1/2/3
    BASAB12ZE155A1/2/3
    BASAB16ZE155A1/2/3
    BASAB20ZE155A1/2/3
    BASAB25ZE155A1/2/3
    BASAB32ZE155A1/2/3
    BASAB40ZE155A1/2/3
    BASAB50ZE155A1/2/3

    BASAB6ZE175A1/2/3
    BASAB8ZE175A1/2/3
    BASAB10ZE175A1/2/3
    BASAB12ZE175A1/2/3
    BASAB16ZE175A1/2/3
    BASAB20ZE175A1/2/3
    BASAB25ZE175A1/2/3
    BASAB32ZE175A1/2/3
    BASAB40ZE175A1/2/3
    BASAB50ZE175A1/2/3


    BASAB6ZE235A1/2/3
    BASAB8ZE235A1/2/3
    BASAB10ZE235A1/2/3

     

    從購買和應(yīng)用成本來看,目前氣缸還是具有比較明顯的優(yōu)勢的。對于氣動系統(tǒng)來說,控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)都非常簡單,每個氣缸只需配置一個電磁閥就可完成氣路的切換,進(jìn)行運(yùn)動控制,氣缸發(fā)生故障的概率也比較小,維護(hù)簡單方便,成本也低。
    而對于電動執(zhí)行器來說,雖然電能的獲得比較簡單,能量成本較低,但購買及應(yīng)用成本較高,不僅需要配置電機(jī),還需要一套機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)以及相應(yīng)的驅(qū)動元件。同時使用電動執(zhí)行器需要很多保護(hù)措施,錯誤的電路連接、電壓的波動及負(fù)載的超載都會對電驅(qū)動器造成損壞,因此需要在電路及機(jī)械上加裝保護(hù)系統(tǒng),增加了很多額外的費(fèi)用支出。另外,由于電動執(zhí)行器驅(qū)動單元的參數(shù)化設(shè)置較多,且集成度高,所以其一旦發(fā)生故障,就要更換整個元件。而且當(dāng)系統(tǒng)需要的驅(qū)動力增加時,也要成套更換元件才能實(shí)現(xiàn)。因此綜合比較可以看出氣缸在購買及維護(hù)成本上有較大優(yōu)勢。

     

    能源效率比較,我們研究的結(jié)果表明,在往復(fù)運(yùn)動周期較短(小于1min)的水平往復(fù)運(yùn)動中,電動執(zhí)行器的運(yùn)行能耗通常低于氣缸的運(yùn)行能耗,即更節(jié)能。而在往復(fù)運(yùn)動周期較長(大于1min)時,氣缸竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時電動執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力,而氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露,一般低于1W,即終端停止時間越長,對氣缸越有利;其次電機(jī)在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額定效率可達(dá)90%以上,但在直線往復(fù)運(yùn)動(絲杠轉(zhuǎn)換)中的臺形加減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復(fù)運(yùn)動時,夾持工件的保持動作要求不斷供給電流給電動執(zhí)行器以克服重力,而氣缸只需關(guān)閉電磁閥即可,耗電極少。因此在豎直往復(fù)運(yùn)動時電動執(zhí)行器相比氣缸的能耗優(yōu)勢不是很大。

    以上信息版權(quán)歸上海維特銳所有,如需詳細(xì)了解請點(diǎn)擊:日本小金井氣缸

     

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