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由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著提高。插裝閥的應(yīng)用實現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便。
以輪式裝載機(jī)為例，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20%。采用插裝閥的特點如下：
減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間（因為插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）

SUN插裝閥主要現(xiàn)貨型號如下：

LODC-XDN 先導(dǎo)關(guān)閉,彈簧偏置關(guān)閉,非平衡錐閥 邏輯單元流量閥:95L/min.|孔型:T-11A
LODA-8DN 外接口開啟,彈簧偏置關(guān)閉,非平衡錐閥 邏輯單元 帶口1導(dǎo)壓 和 集成T-8A控制插孔流量閥:95L/min.|孔型:T-11A
LOEC-ZDN 先導(dǎo)關(guān)閉,彈簧偏置關(guān)閉,非平衡錐閥 邏輯單元 帶節(jié)流槽 和 位置切換流量閥:45L/min.|孔型:T-2A
LOFO-ZDN 先導(dǎo)關(guān)閉,彈簧偏置打開,非平衡錐閥 邏輯單元 帶位置切換流量閥:200L/min.|孔型:T-2A
LKDC-XDN 先導(dǎo)打開,彈簧偏置關(guān)閉,非平衡錐閥 邏輯單元流量閥:60L/min.|孔型:T-11A
LRBC-XHN 常關(guān),調(diào)節(jié)單元流量閥:30L/min. 派刻液壓| 孔型:T-163A
LPBC-XHN 常開,調(diào)節(jié)單元流量閥:30L/min.|孔型:T-163A
LHDT-XFN 常開,雙向,調(diào)節(jié)單元流量閥:60L/min.|孔型:T-31A
LHDA-XFN 旁路/節(jié)流,優(yōu)先 調(diào)節(jié)單元流量閥:60L/min.|孔型:T-31A

插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的選擇。
新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制。

插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關(guān)閉 ； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。
實際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。
X通回油箱，閥口開啟；
x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。
插裝閥的應(yīng)用
三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個三位四通換向閥，見動畫。
先導(dǎo)閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥，見動畫。

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